('03下半期)
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１７．03.7.3/7 シンシナティ−サンフランシスコ(CVG-SFO) Deltaコーチクラスの昼食
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所要４時間超のアメリカ中東部−西海岸路線では、さすがに食事がサービスされた。 紙袋をバサッと配るだけ、味もよくないというのはいかにもアメリカのエアラインらしいが、 それでもサービスがあるだけましと思うべきか・・・ |
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１８．03.7.28 シンシナティ⇔デトロイト(CVG-DTW) NWビジネスクラスのドリンク/ラウンジ
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会社の利用している旅行業者は気まぐれでＮＷ便のアップグレードをしてくれる。 お陰でいい席に座って、帰りはデトロイト空港でラウンジも利用することができた。 ラウンジでは、スナック類は少なかったものの、ドリンク類はビール他は充実していた。 |
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１９．03.8.12 シンシナティ−ヒューストン−メキシコシティ(CVG-IAH-MEX) Continentalコーチクラスの昼/夕食
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シンシナティ−ヒューストン線では昼食？というかスナックがサービスされた。 クラッカー、チーズクリーム、サラミ、チョコバーにリンゴ１個という取り合わせ。 一方ヒューストン−メキシコシティ線では、サンドイッチ（コールドドッグ？）に ポテトチップという定番のボックスが。このコールドドッグのパンがぱさぱさで、 非グルメなアメリカを象徴している。 |
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２０．03.8.17 メキシコシティ−サルティリオ(MEX-SLW) AirMexicana エコノミークラスの昼食
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昼食時間にかかるフライトではサンドイッチがサービスされた。
質は問うべくもないが、心意気は評価したい。
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２１．03.8.18 モントレー−ヒューストンーシンシナティ（MTY-IAH-CVG）Continental エコノミークラスの昼/朝食
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モントレー−ヒューストン便では往路と同じボックススナックがサービスされた。 しかしその飛行機の遅れのために乗り継ぎできずヒューストンで一泊するハメに。 翌朝のシンシナティ便では朝食にマフィンがサービスされた。 |
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２２．03.11.27 アトランタ⇔メキシコシティ(ATL-MEX）Delta エコノミークラスの夕食
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４時間を越える国際線ということで、しっかり夕食がサービスされた。 意外と温かいものはしっかり温められ、冷たいものはちゃんと冷たくされていた。 デザートはティラミスっぽいが、実際はただのチョコケーキ。 |
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同じ旅、エアロ・メヒコのメキシコ−アカプルコ便では、 フライト時間５０分にもかかわらずちゃんとドリンクサービスがあった。 |
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２３．03.12.25 ニューアーク−リマ(EWR-LIM）Continental ビジネスクラスの夕食
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オーバーブッキングのため、「ボランティア」で１日移動が遅れることに。 その見返りにビジネスクラスへのアップグレードを受けることができた。 さすがに８時間を越えるフライトのため食事も２回サービスされた。 メインのミックスグリルはアメリカにしてはなかなかの味。 デザートのてんこ盛りには閉口したが。 |
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２４．03.12.26 リマ−クスコ(LIM-CUZ）Lan Peru エコノミークラスの朝食
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このラン・ペルー航空というのは驚きのエアライナーである。 ペルー国内のため安い料金設定、しかも１時間足らずのフライトにもかかわらず、 しっかり温められたサンドイッチが往路復路ともにサービスされるのだ！ コストダウンばかり追及する日本のエアライナーにも見習ってほしいものである。 |
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２５．03.12.30 リマ−ニューアーク(LIM-EWR）Continental エコノミークラスの夕食・朝食
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往路と違ってエコノミークラスでの搭乗となった復路では普通のプレートミールに。 それでもチキンとライスの取り合わせは味も質も悪くはなかった。 |
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